長三角一體化再添交通大動脈，嘉興到蕭山機場節(jié)約至少半小時

點擊數(shù)：7512020-07-25 17:23:44　來源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

長三角一體化再添交通大動脈，嘉興到蕭山機場節(jié)約至少半小時

連接杭甬高速和滬杭高速的錢江通道及接線項目即將打通最后的“斷頭路”。

隨著騎塘樞紐F匝道2號橋第三聯(lián)梁板下落至指定標(biāo)高，浙江交通集團(tuán)錢江通道北接線項目現(xiàn)澆箱梁高位施工啟動。至此，滬杭高速公路和錢江通道北接線項目順利“牽手”。預(yù)計明天夏天，項目就將全線通車，屆時嘉興桐鄉(xiāng)、海寧及江蘇沿線地區(qū)百姓過江出行將更為便利。

錢江通道及接線工程是長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十橫、七縱”的其中一縱(江蘇鹽城至紹興高速公路)的組成部分。它連接滬杭、杭浦、杭甬三條高速公路，是環(huán)杭州灣地區(qū)接軌上海市，北通蘇州市和蘇州、嘉興到達(dá)蕭山國際機場及紹興市的最快捷通道。

錢江通道及接線工程中的錢江隧道已經(jīng)于2014年4月16日正式通車。目前，這條高速公路已經(jīng)連接了杭浦高速，眼下正在建設(shè)的是杭浦高速至滬杭高速之間的線路，也被稱之為錢江通道北接線。

錢江通道北接線起于滬杭高速公路騎塘樞紐。路線從桐鄉(xiāng)市騎塘鄉(xiāng)西北自北向南，跨南沙渚塘河、騎荊公路、洛塘河后進(jìn)入海寧市境內(nèi)，跨滬杭鐵路、硤許一級公路及東西大道和杭浦高速公路后與錢江隧道相接。

這條高速公路設(shè)計速度100公里/小時，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長11.415公里（其中桐鄉(xiāng)段3.161公里，海寧段8.254公里），總投資24.52億元，預(yù)計明年六月建成通車。

浙江交通集團(tuán)錢江通道北接線PPP項目主要負(fù)責(zé)人李崗告訴記者，錢江通道北接線項目建成后，將大大縮短杭州錢塘新區(qū)與嘉興的距離，同時海寧和桐鄉(xiāng)到蕭山的距離將縮短至20～30公里。“以前從嘉興市區(qū)到蕭山機場，走繞城高速在不堵車的情況下，大概需要1小時15分鐘，而我們這條高速建成以后，嘉興到蕭山機場的時間將節(jié)約至少半個小時。”

同時，錢江通道北接線項目將錢江隧道向北聯(lián)通滬杭高速，今后將成為南北向的交通大動脈，進(jìn)一步豐富嘉興地區(qū)市民、尤其是海寧人南北走向的出行選擇。此外，該項目規(guī)劃將從滬杭高速公路一直延伸到江蘇，路線全部打通后，從杭紹臺高速過來的車輛將由此最便捷地進(jìn)入江蘇；錢江通道北接線項目還將同杭州第二繞城高速公路打通，打破杭州第二繞城高速公路的交通瓶頸；對完善地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)、加速環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的形成、進(jìn)一步對接上海、融入長三角都市群、推進(jìn)長三角一體化發(fā)展具有重要意義。